유도 전동기와 관련한 다음 각 물음에 답하시오.
1) 다음의 각 설명에 해당하는 전동기의 제동법을 답란에 쓰시오.
① 운전 중인 전동기의 교류 전원을 차단하고 고정자 권선에 직류 전원을 인가하여, 전동기를 발전기로 동작시켜 운동에너지를 전기에너지로 변환하고, 이를 저항에서 열로 소비하는 제동방식
② 운전 중인 전동기의 3상 전원 중 두 상의 접속을 서로 바꾸어 역토크를 형성하여 급정지 시 사용하는 제동방식
③ 크레인이나 전기차의 경사로에서 하중이 스스로 내려가는 힘을 이용해 전동기를 발전기처럼 동작시켜 운동에너지를 전기에너지로 전환하여 전원에 되돌리면서 제동하는 방식
· 답
①
②
③
2) 다음의 각 설명에 해당하는 전동기의 속도제어법을 답란에 쓰시오.
① 전동기 내부 권선의 접속을 변경하여 자기장의 극수를 물리적으로 바꾸는 극수변환 전동기를 사용하여 속도를 제어하는 방식
② 전동기의 고정자에 공급되는 전압을 변화시켜 토크를 조절하고, 그 결과로 슬립을 변화시켜 속도를 제어하는 방식
③ 권선형 유도전동기의 회전자에 슬립링을 이용하여 가변저항을 연결하고, 비례추이 원리를 이용하여 슬립을 변화시킴으로써 속도를 제어하는 방식
· 답
①
②
③
계기용 변류기와 관련한 다음의 각 물음에 답하시오.
1) 비오차의 정의를 쓰시오.
2) 정격과전류 정수의 정의를 쓰시오.
1) 공칭 변류비와 실제(측정) 변류비의 차를 실제 변류비에 대해 백분율로 나타낸 것
$*비오차(\%)$
= $\dfrac{공칭\ 변류비 - 실제\ 전류비}{실제\ 전류비}×100$
2) 정격부담에서 변류기의 비오차가 -10%일 때의 1차 전류와 정격 1차 전류의 비율
$*정격과전류$ $정수$
= $\dfrac{비오차가 -10\%일\ 때의\ 1차\ 전류}{정격\ 1차\ 전류}$
다음은 한국전기설비규정(KEC)에서 규정하는 상별 전선의 식별을 나나탠 표이다.
아래 주어진 [보기]를 참고하여 표의 빈칸에 알맞은 색상을 쓰시오.
갈색, 검은색, 노란색, 빨간색, 회색, 파란색, 녹색-노란색, 검은색-회색, 회색-갈색
한국전기설비규정(KEC)에서 규정하는 접지와 관련한 다음 물음에 답하시오.
1) 다음 설명에 해당하는 계통접지 방식을 쓰시오.
(단, 한국전기설비규정(KEC)에서 정한 용어표현을 쓰고, 영문약호로 표기할 것)
- 설비의 노출도전부를 보호도체로 접속시키는 방식으로, 전원측의 한 점을 직접 접지한다
- 계통 전체에 대해 중성선 또는 PE도체를 사용하며, 배전계통에서 PE도체를 추가로 접지할 수 있다.
- 하지만, 중성선(N)과 보호도체(PE)가 공용으로 사용되지 않는다.
· 답
2) 다음 내용의 빈 칸에 알맞은 내용을 답란에 쓰시오.
- 접지시스템의 시설 종류에는 ( ① ), ( ② ), ( ③ )가 있다
- ( ② ), ( ③ )의 경우 낙뢰에 의한 과전압 등으로부터 전기전자기기 등을 보호하기 위해 ( ④ )를 설치하여야 한다.
· 답
① ② ③ ④